本報記者 孫創(chuàng)宇 路遙
嚴酷的市場寒冬中，國內(nèi)不少鋼鐵企業(yè)苦苦度日、難以為繼，邢臺鋼鐵有限責任公司卻早已披上御冬的“棉襖”。
這樣一組數(shù)據(jù)，說明了邢鋼的特別之處：全國年產(chǎn)12億噸鋼鐵，其中8億噸是普通鋼，大多屬于過產(chǎn)能；邢鋼年產(chǎn)鋼鐵320萬噸，全都是特種鋼，產(chǎn)品走俏市場、供不應求，訂單已經(jīng)排到了2017年。
“十三五”即將到來，在感受到市場殘酷無情的磨礪后，曾經(jīng)熱衷于擴規(guī)模的企業(yè)也許才真正體會到中央在“十三五”規(guī)劃建議中的表述：產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，先進制造業(yè)加快發(fā)展，堅持創(chuàng)新發(fā)展，著力提高發(fā)展質(zhì)量和效益。當前，經(jīng)濟結構調(diào)整正從增量擴能為主轉向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)增。在13年前，邢鋼就已經(jīng)開始著力向產(chǎn)業(yè)中高端邁進，走提高質(zhì)量和效益的發(fā)展道路。
時光上溯到鋼鐵市場“黃金十年”，當時鋼材只要產(chǎn)出來就能賣出去，一噸最低端的普通鋼都能凈賺一兩千元，大小企業(yè)紛紛上設備擴規(guī)模，產(chǎn)能一增就是幾百萬噸，賺取幾個億的利潤；邢鋼有資金、有實力，增規(guī)模、擴產(chǎn)能有著天然的優(yōu)勢。當時，上級領導不時勸導抓住時機擴產(chǎn)增量，企業(yè)眾多員工也建議擴大鋼鐵產(chǎn)量。但邢鋼的決策者清醒地認識到，這種低水平的低檔鋼鐵產(chǎn)品的瘋狂擴張好景不長，他們看到了當時紅火的市場隱含著危機，低水平的擴張只是“虛胖”。
堅持轉型升級的道路，有賴于邢鋼對眼前利益的不為所動，以卓絕的定力苦練內(nèi)功“強壯筋骨”。2002年以來，邢鋼先后實施了精品鋼煉鋼技改工程、精品鋼生產(chǎn)線改造工程軋鋼項目、精品線材軋制生產(chǎn)線改造工程、ESR-ESRR電渣重熔項目、線材精制生產(chǎn)線等工程，堅定不移地“做精、做專、做強”。
2002年，邢鋼的產(chǎn)能是320萬噸。13年后的今天，邢鋼的產(chǎn)能還是320萬噸。數(shù)字沒變，但數(shù)字背后的意義卻已有天壤之別：
邢鋼成為全國最大、品種最全的特鋼線材專業(yè)化制造企業(yè)和線材深加工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋413個鋼種2067個產(chǎn)品，高新產(chǎn)品占70%以上，5種主導產(chǎn)品市場占有率全國第一、16種產(chǎn)品全國獨有，產(chǎn)品廣泛應用于汽車、新能源、高速鐵路、大跨度橋梁、電子、機械制造、航空航天等領域，一批高科技含量產(chǎn)品進入歐、美、東南亞和港澳臺等20多個國家和地區(qū)，成為德國凱樂等世界知名企業(yè)的合作伙伴以及貝卡爾特、高麗制鋼、寶馬、奔馳、福特等國際頂級廠家的供應商。
越是危機時刻，越能衡量出一個企業(yè)的生命力如何。當初，包括業(yè)內(nèi)同行、普通員工在內(nèi)，很多人不理解邢鋼的選擇。今天，這一道路選擇的正確性得到驗證。
憑借著不斷提升的核心競爭力，邢鋼在鋼鐵行業(yè)市場寒冬中交出一份亮眼的答卷：高端產(chǎn)品市場占有率超過58%，每噸產(chǎn)品售價高出行業(yè)平均水平200到500元。今年1至10月份，公司實現(xiàn)銷售收入56.93億元，實現(xiàn)利潤3947萬元，上繳稅金1.83億元。
業(yè)內(nèi)專家這樣評價邢鋼：我國鋼鐵行業(yè)專業(yè)化發(fā)展的典范，代表了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向。
1 專注特鋼線材，立足長遠攀登行業(yè)高端
線材生產(chǎn)車間
普通鋼材用于建筑，特種鋼材用于工業(yè)制造?？梢赃@樣比喻，普鋼生產(chǎn)好比大鍋飯，而特鋼生產(chǎn)就像精致小炒?？梢妰烧叩募夹g需求難度和差異的高低之分。10多年前，邢鋼的產(chǎn)品也是普鋼挑大梁。現(xiàn)在，邢鋼18個大類413個鋼種2067種產(chǎn)品，全部是特種鋼材。
近幾十年，我國城鎮(zhèn)化進程加速，對建筑鋼材產(chǎn)生巨大需求。紅火的市場，引得各方鋼鐵企業(yè)紛紛增加普鋼產(chǎn)量，全國鋼鐵產(chǎn)能由2000年的1.27億噸增加到2015年的12億噸。
面對普鋼紅火的市場，邢鋼卻意識到某種潛在危機。一哄而起，蜂擁而上，普鋼前途莫測。他們沒有盲目擴張，公司決策層對發(fā)展形勢進行了充分的調(diào)研、縝密的分析。
企業(yè)先后派出幾十個考察團組前往歐洲、美洲和亞洲其他國家，對德國、美國、日本等發(fā)達國家的鋼鐵歷史進行全面調(diào)查，了解各國頂尖鋼鐵企業(yè)的發(fā)展歷程。
最終，企業(yè)領導層得出結論：國外頂尖鋼鐵企業(yè)主導產(chǎn)品都是工業(yè)用材、特鋼用材。隨著我國城鎮(zhèn)化到一定階段，國內(nèi)建筑鋼材的需求會逐步減少，而工業(yè)鋼材的消費量將越來越大。行業(yè)發(fā)展趨勢必將由規(guī)模擴大、產(chǎn)量增長向提升技術、提升品質(zhì)轉變。
基于這一判斷，邢鋼確定了“做精、做專、做強”的發(fā)展思路，決心建設成為專業(yè)化的特鋼線材企業(yè)。
從2002年開始，邢鋼拉開了產(chǎn)品升級和結構調(diào)整的大幕。
工欲善其事，必先利其器。邢鋼首先大刀闊斧更新生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝。淘汰了復二重軋機等落后裝備和工藝，先后引進了奧鋼聯(lián)等多項國外先進技術和裝備，在全國長材生產(chǎn)企業(yè)中首家采用RH真空精煉爐、輕壓下大方坯連鑄機等高端煉鋼技術，建成了精品鋼生產(chǎn)線、四條高速線材生產(chǎn)線、線材精制生產(chǎn)線、全自動雙排焊標準網(wǎng)和工程網(wǎng)生產(chǎn)線、冷成型生產(chǎn)線，使邢鋼的技術和裝備水平達到了國際領先。
對特鋼品種的研發(fā)也同步展開。冷鐓鋼、簾線鋼、彈簧鋼、軸承鋼、純鐵、預應力鋼、焊接用鋼、易切削鋼、手工具用鋼、工模具鋼……一個又一個特鋼產(chǎn)品被開發(fā)出來，邢鋼的產(chǎn)品種類日漸豐富。
十幾年來，邢鋼累計投資50多億元增上設備、研發(fā)品種，參與競爭的市場越來越高端。
邢鋼總工程師王郢介紹，若論產(chǎn)量、規(guī)模，邢鋼排名不靠前，若論市場占有率，邢鋼的產(chǎn)品都是“優(yōu)秀選手”。用于生產(chǎn)醫(yī)療器械、電子板等產(chǎn)品的400系不銹鋼，市場占有率第一；用于通訊、電子等高端領域的純鐵，市場占有率第一；用于生產(chǎn)汽車懸架簧、高鐵扣件彈條的彈簧鋼，市場占有率第三；用于生產(chǎn)軸承滾動體的軸承鋼，市場占有率第三……
巴菲特說，當潮水退去的時候，才知道誰在“裸泳”。在黃金十年，鋼鐵企業(yè)日進千萬比比皆是。當寒冬到來，形勢劇變，風光不再，方顯出邢鋼質(zhì)量效益型發(fā)展的英雄本色！
“十二五”期間，消費驅動在拉動增長中的比重穩(wěn)步增加，我國進入單位用鋼減量化階段。在宏觀經(jīng)濟下行壓力下，鋼鐵行業(yè)形勢普遍不好。尤其是今年，鋼材價格惡性下跌，下跌幅度超過歷史高位的60%，鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務虧損嚴重，1至10月份全國鋼鐵行業(yè)虧損超過700億元，虧損面占2/3，虧損額超過20億元的有10余家，許多鋼企限產(chǎn)、停產(chǎn)。
市場寒冬來得如此猛烈，令大多數(shù)企業(yè)措手不及。得益于提前十年的調(diào)整，邢鋼卻是另一番紅火景象。
“我們的訂單已經(jīng)排到了2017年，現(xiàn)在還是滿負荷生產(chǎn)，沒有因為銷售不暢而減產(chǎn)，而且都是先款后貨。”邢鋼公司銷售公司副經(jīng)理劉振民說，邢鋼高端產(chǎn)品市場占有率超過58%，同比增加10%。在別的企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品賣不動、價格一降再降的情況下，邢鋼的產(chǎn)品售價始終保持在每噸高出行業(yè)平均價格200到500元的水平。
“我們的產(chǎn)品都是高端工業(yè)用材，不在過剩產(chǎn)能范圍內(nèi)。所以才能在殘酷的市場寒冬中做到不減產(chǎn)、不裁員、不虧損。現(xiàn)在回過頭看看，如果當初我們也走低水平的規(guī)模擴張路子，現(xiàn)在可能就倒下了。”邢鋼生產(chǎn)部主任李寶柱說。
隨著競爭不斷加劇，如今特鋼市場的進入門檻越來越高，市場環(huán)境遠沒有當初邢鋼開始轉型的時候寬松。提前轉型，邢鋼搶得了市場先機，拉大了與后來者的差距。
2 不斷自我淘汰、自我完善，沒有止境、循環(huán)往復
大跨度、高強度的橋梁纜索成為邢鋼的拳頭產(chǎn)品，打破國外壟斷。
轉型升級是一個沒有止境、循環(huán)往復的過程。主動退出低端市場，不斷向更高端的市場躍進，十幾年來，邢鋼保持戰(zhàn)略定力，不斷自我淘汰、自我完善，堅定不移地推進產(chǎn)品結構調(diào)整。即使低端產(chǎn)品還在盈利、還在暢銷，邢鋼也能抵得住誘惑，果斷退出生產(chǎn)，集中人力、財力研發(fā)更高端的特鋼線材產(chǎn)品，進入更高端的市場。
上世紀90年代末，邢鋼引進設備，開發(fā)的拔絲材迅速占領周邊絲網(wǎng)市場，每年40萬噸的普線、100多萬噸的高線產(chǎn)量中，絕大部分都用于絲網(wǎng)生產(chǎn)，可謂順風順水、春風得意。但邢鋼這時就意識到，這種低端產(chǎn)品雖然暢銷，但缺乏競爭力，他們沒有把資金用于擴大拔絲材生產(chǎn)規(guī)模，而是用于研發(fā)新產(chǎn)品?，F(xiàn)在，邢鋼的低端拔絲材已不再生產(chǎn)，退出了普通絲網(wǎng)市場。
不在同質(zhì)化低檔產(chǎn)品圈里“打轉轉”，要敢于在“高精尖”領域競高低。邢鋼副總工程師田新中說，這就是邢鋼轉型的大方向。
原來，橋梁纜索使用的材料，全被日本企業(yè)壟斷，國內(nèi)沒有這類產(chǎn)品。邢鋼瞄準橋梁纜索用鋼，組織研發(fā)力量攻關，于2007年生產(chǎn)出這一高端產(chǎn)品，打破國外壟斷，實現(xiàn)替代進口。
從強度為1670兆帕、主跨長度為800米的橋梁纜索用鋼開始，邢鋼先后研發(fā)出強度1700兆帕、主跨1000米的產(chǎn)品，強度1860兆帕、主跨長度為1200米的產(chǎn)品，強度1960兆帕、主跨長度在1200米以上的產(chǎn)品。
產(chǎn)品加速升級，讓邢鋼在橋梁纜索用鋼這一細分領域搶得頭籌，把眾多競爭對手遠遠甩在身后。四川南溪長江大橋競標，邢鋼中標；重慶寸灘大橋競標，邢鋼中標；貴州清水河大橋競標，還是邢鋼中標。
目前，邢鋼的橋梁纜索鋼絲用盤條市場占有率48%，位居國內(nèi)第一。
“再暢銷的產(chǎn)品也有過時的時候，如果企業(yè)不主動淘汰老產(chǎn)品，就會面臨市場的淘汰。”副總工程師田新中說，現(xiàn)在1670兆帕的橋梁纜索，因為利潤降低邢鋼已經(jīng)放棄生產(chǎn)，專注于更高級別產(chǎn)品的研發(fā)。
在轉型升級過程中，邢鋼能夠抵得住利益的誘惑，也能忍得住一時的寂寞，不因市場變幻而打亂自身步伐。
邢鋼把開拓汽車市場作為長遠目標，積極開發(fā)適合汽車使用的中高端線材。“為保證安全質(zhì)量，汽車廠家對鋼材質(zhì)量要求嚴格，不是價格便宜他們就會采用。必須要經(jīng)過汽車廠家的產(chǎn)品認證，這個過程至少要三年，期間要根據(jù)汽車廠家的技術指標反復研發(fā)、試產(chǎn)，耗費的成本高，時間也非常長，但相應的利潤也高。”田新中說。
汽車廠家中，尤其以本田公司要求嚴格。而在今年，邢鋼通過了本田的認證，于10月份開始為本田量產(chǎn)汽車用線材產(chǎn)品。“我們是國內(nèi)唯一一家通過本田認證的企業(yè)。目前，豐田、美國賓科、一汽富奧、上汽等國際知名企業(yè)都在要求對邢鋼產(chǎn)品質(zhì)量進行認證。”田新中說。
邢鋼的子公司北京新光凱樂汽車冷成型有限公司，是一家專門生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)，其原料全部由邢鋼供應，其產(chǎn)品已經(jīng)應用于寶馬、奔馳、奧迪、通用、福特等汽車，相關產(chǎn)品占據(jù)中國合資車和國產(chǎn)車市場的90%。
不斷轉型升級，邢鋼在高端線材生產(chǎn)工藝技術創(chuàng)新和線材新材料研究方面始終保持國內(nèi)領先地位。截至2015年4月，公司共研發(fā)生產(chǎn)了363個鋼種1919個產(chǎn)品，擁有國家專利128項，是鋼鐵行業(yè)少有的“高新技術企業(yè)”。
3 產(chǎn)品加工再加工， 延伸產(chǎn)業(yè)鏈條提升附加值
新光凱樂公司車間一角
未來的行業(yè)競爭，是全鏈條的競爭。邢鋼鋼鐵產(chǎn)能沒有擴大，下游的產(chǎn)業(yè)鏈條卻在一直延伸。借助自身線材產(chǎn)品的原料優(yōu)勢，邢鋼發(fā)展深加工制造產(chǎn)業(yè)，形成了以焊網(wǎng)、線材精制、緊固件、汽車冷成型件和切割鋼絲為主的生產(chǎn)體系，具備了8000萬件汽車冷成型件、7000萬公里切割絲、20萬噸焊網(wǎng)、10萬噸精制線和5萬噸緊固件的生產(chǎn)能力。深加工領域成為邢鋼重要的增長點。
在開發(fā)區(qū)，邢鋼設立了兩個子公司——邢臺新翔金屬材料科技股份有限公司和邢臺鋼鐵線材精制有限責任公司。
邢臺新翔金屬材料科技股份有限公司從事精制線材生產(chǎn)，對邢鋼的產(chǎn)品進行進一步加工。公司成立以來，注重技術研發(fā)，現(xiàn)有專利證書11項，2014年通過國家高新技術企業(yè)認定。經(jīng)過10年發(fā)展，新翔公司在精制線材行業(yè)已位列全國前三，北方第一。
企業(yè)參與國家冷鐓鋼精線標準起草，參與完成了《冷鐓鋼絲 第1部分:熱處理型冷鐓鋼絲》GB/T5953.1-2009和《冷鐓鋼絲 第2部分：非熱處理型冷鐓鋼絲》GB/T5953.2-2009標準的制定。
在技術探索過程中，新翔公司形成了自己獨有的技術Know-How，自主開發(fā)生產(chǎn)工藝，特別是鋼種工藝流程編排、鋼種退火熱處理工藝，經(jīng)過市場十年的檢驗，不斷豐富改進，成為難以復制的技術訣竅。
依托獨有技術，新翔公司產(chǎn)品質(zhì)量可以滿足汽車、機械、軸承等行業(yè)的高品質(zhì)需求，得到煙臺安國特、東風緊固件、日本小出鋼管等企業(yè)認可使用，并進入德系和日系車在國內(nèi)的原料采購系列。
邢臺鋼鐵線材精制有限責任公司，從德國、意大利引進國際先進工藝，生產(chǎn)太陽能單（多）晶硅切割絲，填補了河北省光伏產(chǎn)業(yè)切割絲生產(chǎn)的空白。企業(yè)生產(chǎn)的切割絲，直徑最細可達到0.07毫米，比一根頭發(fā)絲還細。企業(yè)目前成為晶龍、英利等國內(nèi)龍頭光伏企業(yè)的供貨商。
在北京通州，邢鋼設立了北京邢鋼焊網(wǎng)科技發(fā)展有限責任公司，引進世界先進的全自動雙排焊標準網(wǎng)和工程網(wǎng)生產(chǎn)線，是國內(nèi)最大的鋼筋焊接網(wǎng)生產(chǎn)與開發(fā)專業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品應用于奧運場館、地鐵、高鐵等3000多項國家重點工程。京武線、武廣線、京沈先、哈齊線等鐵路80%用的是邢鋼焊網(wǎng)，北京鐵路500公里范圍內(nèi)用的都是邢鋼的焊接網(wǎng)。
同樣在通州，邢鋼公司還與位于汽車零部件行業(yè)頂端的德國凱樂公司合資，成立了北京新光凱樂汽車冷成型件有限責任公司，進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，利用邢鋼的線材生產(chǎn)車用零部件。
“一輛汽車總重量的55%到70%需要使用鋼鐵材料。我國龐大的汽車消費需求以及汽車保有量，為零部件制造企業(yè)提供了一個天量的市場。伴隨著新能源汽車的換代式爆發(fā)，汽車冷成型產(chǎn)品擁有每年6億到8億件產(chǎn)品的需求，具有廣闊的市場前景。”新光凱樂公司副總經(jīng)理袁樹明說。
袁樹明介紹，他們同樣立足于做精、做專、做強，引進了世界上最先進的6工位冷成型加工設備以及國際先進的生產(chǎn)線，生產(chǎn)汽車安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關鍵位置的零部件。
目前，新光公司已成為我國最大的汽車冷成型異型件生產(chǎn)企業(yè)，填補了國內(nèi)高檔汽車冷成型件生產(chǎn)的空白，產(chǎn)品成功應用于寶馬、奔馳等國際知名汽車，銷售利潤率平均達到25%。
當前，國內(nèi)鋼鐵市場仍是中低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品依賴進口。堅持轉型升級，為邢鋼開拓了廣闊的發(fā)展空間。供給側改革，又為邢鋼發(fā)展帶來了新的機遇。邢鋼總工程師王郢說：“市場需求在不斷升級，產(chǎn)品供給也要不斷升級。立足新起點，邢鋼將堅定不移走專業(yè)化精品之路，全神專注于特鋼線材，向國際領先的精品線材深加工企業(yè)邁進。”
冀公網(wǎng)安備13050002001422號