中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心5日發(fā)布了上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。報(bào)告顯示，今年上半年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量為847.22萬(wàn)輛，終端銷(xiāo)量為718.53萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)44.37%和30.45%，穩(wěn)居全球第一。
中汽中心主任趙航介紹說(shuō)，從今年4月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)終端銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下滑，汽車(chē)庫(kù)存周期從2月份的41天增長(zhǎng)到6月份的55天，給汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大不利影響。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)庫(kù)存還在正常范圍，但已經(jīng)達(dá)到合理庫(kù)存的上限，應(yīng)引起汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。
根據(jù)中汽中心的數(shù)據(jù)，6月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)終端銷(xiāo)量為113.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.97%，環(huán)比下降5.25%。
趙航認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可以用“高開(kāi)走穩(wěn)”四個(gè)字來(lái)概括。1月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，開(kāi)局良好；3月份產(chǎn)量達(dá)到歷史單月最高水平，接近170萬(wàn)輛；之后受汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量下滑影響，產(chǎn)量逐月遞減。
趙航表示，下半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，二三級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)利好政策依然延續(xù)，節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的推出將進(jìn)一步刺激汽車(chē)市場(chǎng)。
趙航認(rèn)為，目前政策對(duì)車(chē)市的帶動(dòng)效應(yīng)已明顯減弱。今年年底，車(chē)購(gòu)稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策有可能退出，將刺激消費(fèi)者在年底突擊購(gòu)車(chē)。預(yù)計(jì)今年三季度國(guó)內(nèi)車(chē)市將繼續(xù)低位運(yùn)行，四季度將有所反彈。（來(lái)源：新華網(wǎng)）
汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速環(huán)比連跌三月
7月5日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心舉辦中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì)，公布中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)6月以及今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量為847.22萬(wàn)輛，終端銷(xiāo)量為718.53萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)44.37%和30.45%，穩(wěn)居全球第一。
汽車(chē)行業(yè)景氣程度下降
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航告訴記者，6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比小幅下降、同比增幅進(jìn)一步收窄、庫(kù)存周期繼續(xù)加長(zhǎng)。這也是今年二季度以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
據(jù)介紹，6月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量完成129.42萬(wàn)輛，環(huán)比降低1.41%，同比增長(zhǎng)12.40%；銷(xiāo)量完成113.20萬(wàn)輛，環(huán)比降低5.25%，同比增長(zhǎng)13.97%。這是繼4月、5月后，第三個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降的月份。
趙航認(rèn)為，2010年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可以用“高開(kāi)走穩(wěn)”來(lái)形容，階段性特征明顯。增長(zhǎng)慣性與利好政策的持續(xù)效應(yīng)，使汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)在今年一季度得以延續(xù)。2010年1月份汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，開(kāi)局良好；3月份汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到有史以來(lái)我國(guó)單月汽車(chē)產(chǎn)量的最高水平，接近170萬(wàn)輛；之后受汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量下滑影響，產(chǎn)量逐月遞減，并且同比增幅逐步趨緩。
值得注意的是，連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入下滑通道，預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體景氣程度已在下降。據(jù)中汽研的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，不管是乘用車(chē)、包括交叉型乘用車(chē)還是商用車(chē)，大多數(shù)細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的環(huán)比、同比情況都處于不同程度的下降。
庫(kù)存周期拉長(zhǎng)
汽車(chē)庫(kù)存周期這一指標(biāo)來(lái)看，同樣不容樂(lè)觀。該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年上半年汽車(chē)庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng)，由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天，增長(zhǎng)了14天。這對(duì)汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大影響。因此中汽研建議車(chē)企調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。
中汽研中心主任趙航表示，“目前來(lái)看，企業(yè)的庫(kù)存量在加大，如果一味地按照原定的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)來(lái)組織生產(chǎn)，對(duì)于企業(yè)的資金占用率會(huì)加大，周期也會(huì)拉長(zhǎng)。建議車(chē)企調(diào)整全年的目標(biāo)。”
即便如此，在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)不會(huì)二次探底。他對(duì)記者表示，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)也在積蓄，但好在近期的汽車(chē)廠家主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和市場(chǎng)促銷(xiāo)幅度，確保行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)處于可控制中。他認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)走勢(shì)穩(wěn)定，消費(fèi)信心穩(wěn)定，汽車(chē)需求不會(huì)出太大問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)不會(huì)二次探底。
四季度車(chē)市或有反彈
在分析下半年產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)時(shí)，趙航認(rèn)為，下半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速依然處于高位，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。汽車(chē)行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)將明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的推出將進(jìn)一步刺激汽車(chē)市場(chǎng)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，二三級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)車(chē)市的增長(zhǎng)。
而政策的退出預(yù)期則有可能使得下半年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度減小。趙航認(rèn)為，今年年底，購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺觯@使得消費(fèi)者將在年底提早購(gòu)車(chē)，因此預(yù)計(jì)今年三季度汽車(chē)市場(chǎng)將小幅下滑，四季度將有所反彈。（來(lái)源：上海證券報(bào)）
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